Chociaż zazwyczaj jedynie ostateczną cenę oferty bada się pod kątem jej realności, to czasem mogą się liczyć także jej elementy składowe.
Sfinalizowany niedawno przetarg na 20 pociągów dla PKP Intercity za 1,6 mld zł pokazał, że czasem trzeba przełamać utrwaloną latami interpretację przepisów. Dominujący pogląd, zgodnie z którym weryfikacja ceny powinna dotyczyć ostatecznej kwoty wskazanej w ofercie, w tym przypadku był niewłaściwy. Okazało się, że o rażąco niskiej cenie można mówić także w kontekście jej elementów cząstkowych.